中国商船北极航道首航成功,丰富的独立航行经

工作单位:武汉理工大学

图片 1 中国商船首航示意图

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  新华网上海8月8日电(记者贾远琨)记者从中远集团下属中远航运股份有限公司获悉,中远集团“永盛”轮8日从大连港出发试水北极东北航道,这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。

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  此次航行全程约2936海里,需穿过白令海峡向西航行,经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯利亚海、新西伯利亚群岛北部、拉普捷夫海、Vilkitsky海峡、喀拉海、新地岛北部、巴伦支海,到达挪威北角附近,最终前往欧洲各港口的航道。

中国网讯吴建华从事航海教学与研究30年,将毕生精力奉献给了航海教育事业。为了探索极地航行商业航线,于2015年8月至10月作为首次双向航行北极东北航道中国商船“永盛”轮的随船专家,在未使用引航员和破冰船的情况下圆满完成这一历史性任务保驾护航,和永盛轮船员一起艰苦奋斗、勇于担当、同舟共济、不畏艰险、无私奉献,以最少的编员成功地完成了最具挑战的任务,本次壮举得到了上级领导的高度肯定,更为中国商船北极航线实现常态化运营积累了丰富的独立航行经验。

  除北极东北航道外,还有北极西北航道,统称为北极航道。从海上运输效率的角度,北极航道较传统的航线可减少12-15天航程,所以航海界也把北极航道称为“黄金水道”。北极“黄金水道”一旦开通,世界海上运输格局将发生较大改变,我国与欧洲、北美等市场的距离将大大拉近。北极航线的开通,将减少船舶燃油消耗和二氧化碳排放,提高能源效率,降低经营成本,扩大企业经营效益。

  据悉,执行首航任务的“永盛”轮,隶属于中远航运,预计北京时间8月25日抵达白令海峡,9月11日抵达目的地港--鹿特丹。“永盛”轮总载重量19461吨,船长155.95米,船宽23.70米,设计船速14节,为一艘多用途船。

  中远集团通过首航将积累极区航行、冰区航行经验,储备前沿船舶设计、建造、管理和操纵技术,储备极区航行人才,发展极区航行船舶,努力尝试促进全球航运业复苏。中远航运作为此次航行任务的主要执行方,将以“打造全球综合竞争力最强的特种船公司,成为大型工程项目设备运输的领导者”为战略目标,深耕特种船细分市场。

 

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